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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
棒棒棒這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環情趣用品店台中委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總g 點高潮局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
屏東縣政府為了推廣在地漁業文化，11月9日至11日將在高雄展覽館內的「2017臺灣國際漁業展」設立屏東漁業館，規畫「吃喝玩樂伴」主題，除了展出優質水產品及創意伴手禮外，並首次結合3D列印模型、智慧導覽系統、AR遊戲體驗等嶄新的科技，讓一般民眾更能深入認識屏東漁業文化。
屏東縣政府今(3)日舉行展前記者會，縣長潘孟安表示，為了爭取國際訂單及推廣縣內特有的漁業產業文化，交換人妻俱樂部必備道具屏東縣特別參加臺灣國際漁業展，並與國立高雄海洋科技大學海洋事務與產業管理研究所合作，首次導入嶄新的科技，以3D列印石斑魚模型推廣食漁教育，帶動消費者支持在地友善漁業。
▲屏東漁業館首次結合3D列印模型、智慧導覽系統、AR遊戲體驗等嶄新的科技。（圖／記者陳宗傑攝,2017.11.03）
潘孟安指出，屏東縣不論是養殖或是遠、近洋漁業，都是台灣漁業的重要生產基地，尤其是觀賞魚的市場，每年已可達超過新台幣四百億元的產值，相當驚人。未來將著重輔導業者進行產品加工、增加附加價值，並通過層層檢驗確保食安問題，讓消費者買得安心、吃得放心。此外，縣內許多地區的漁村也慢慢增加漁村體驗活動，打造適合親子共遊的環境教育場域，讓親子在寓教於樂中感受到漁民們的用心與努力。
▲海馬觀賞魚的市場相當可觀。（圖／記者陳宗傑攝,2017.11.03）
農業處表示，展館智慧導覽系統可自主性的導覽解說，以電子平台快速的展示各業者產品、養殖場、加工廠的特色，節省買家等待時間、避免人潮擁擠的情況發生；石斑魚AR遊戲可體驗石斑魚的成長歷程，體驗螢幕上的虛擬世界與現實場景相結合的技術互動；而屏東館內也會不定時撥放小琉球微電影、食魚教育及與屏東縣相關之影片，透過輕鬆的方式瞭解漁業、瞭解屏東。
▲「2017臺灣國際漁業展」規畫「吃喝玩樂伴」主題，讓一般民眾更能深入認識屏東漁業文化。（圖／記者陳宗傑攝,2017.11.03）
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